高速公路安裝聲屏障的可行性

      隔音墻由阻隔箱、連接件和緊固件構(gòu)成。隔音箱由π形箱體、百葉窗面板、填充吸音資料及上下兩頭的封頭構(gòu)成。高速公路上的噪音大部分由百葉窗進入，被吸音填充資料吸收，故高速公路自城區(qū)穿過也能到達噪音環(huán)保要求的目標。隔音墻的面板、箱體 采納防銹辦法，使其漂亮、經(jīng)用。

      高速公路聲屏障裝置、高速公路接近噪音敏感區(qū)域如：密布小區(qū)、村莊、醫(yī)院、校園等場所。一般都是高速隔音墻方位設定在聲屏障的水平方位應盡量的接近聲源處100米處，離著太遠了作用不明顯。還有隔音墻設置高度有限，一般高速在3-4米，對高層建筑發(fā)揮杰出隔聲降噪作用，因而高速沿線的高層建筑接近居民仍遭到必定程度的噪聲影響。

      高速公路噪音的車流量巨大，噪音分貝超過了城市寓居環(huán)境標準，詳細通過環(huán)保測評同意高速公路尤其是橋梁段隔音墻受根底結(jié)構(gòu)及路途行車安全等要素約束，添加隔音墻時分要考慮路途的承載力。

      隔音墻是墻狀結(jié)構(gòu)，尤其是路段比較長會使路途內(nèi)的視界狹隘，影響搭車光線，行進時分裝置后比較風險，還有裝置后影響人對大自然的欣賞，因而高速路裝置隔音墻有必要不能影響光線。