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    高速鐵路聲屏障基本特點(diǎn)有哪些

    發(fā)布日期:2021-09-30 來源:http://www.vzwtcom.cn/news_article?news_id=61

          聲屏障,主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。

          是應(yīng)用活性粉末混凝土材料制作的單元板,采用了整體拼裝結(jié)構(gòu),受力性能和耐久性突出;應(yīng)用微孔陶瓷基材制作具有尖劈、空腔構(gòu)造形式的吸聲板,提高了降噪效果;實(shí)現(xiàn)聲屏障與橋梁一體化無螺栓連接,取消了橋梁遮板,大幅施工安裝和運(yùn)營維護(hù)工作量。

          高速鐵路聲屏障基本定義情況如下:聲波在傳播過程中遇到聲屏障時(shí),就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播,并使透射聲有足夠的衰減,而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此,聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示,它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)聲屏障,設(shè)屏障無限長,聲波只能從屏障上方繞射過去,而在其后形成一個(gè)聲影區(qū),就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi),人們可以感到噪聲明顯地減弱了,這就是聲屏障的減噪效果。

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