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    天津鐵路聲屏障怎么樣

    發(fā)布日期:2018-11-19 來源:http://www.vzwtcom.cn/news_article?news_id=26

          天津鐵路聲屏障也成為鐵路隔音墻,高鐵聲屏障,它是根據(jù)當前高速鐵路列車運行速度200km/h以下產(chǎn)生噪音設計的一種聲屏障。此類產(chǎn)品的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。

          鐵路聲屏障降低噪音有兩個方面,一是吸收噪音,就是利用鐵路聲屏障內(nèi)部的吸音材料將噪音吸收掉,吸引系數(shù)的大小與吸引材料的好壞有直接關系,我們艾斯歐專業(yè)聲屏障廠家采用非常優(yōu)質(zhì)的玻璃棉作為吸音材料進行填充,當聲波進入聲屏障面板時,玻璃棉利用其多孔洞的特點使聲音在其內(nèi)部傳播時逐漸消耗掉。二是屏蔽噪音,就是火車動車在經(jīng)過的時候?qū)⒙曇暨M行隔檔,能阻擋減少一部分聲音的傳播。

          天津鐵路聲屏障路聲屏障高度在1m一5m間,覆蓋有效區(qū)域平均降噪達10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍頻程),高達20dB(A)。一般來講,聲屏障越高,或離聲屏障越遠,降噪效果就越好。

          天津鐵路聲屏障 根據(jù)現(xiàn)在市場,常用的鐵路聲屏障吸隔聲板三類:一類:水泥聲屏障(高強水泥聲屏障),金屬吸音板和透明隔聲板。我廠金屬吸聲板面板采用鍍鋅金屬板,板厚常用0.8-1.0mm,吸聲板背板采用鍍鋅板,板厚0.8-1.0mm;吸聲填料采用48kg/m3離心玻璃棉,外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撐鋼龍骨采用鍍鋅板不小于1.2mm,龍骨橫向間距≤60mm。 鐵路透明隔聲板透光率≥80%,鐵路透明隔聲板計權隔聲量(Rw)≥30db。

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